廃車を業者に依頼する際に必要な書類
2011/04/25(月)
廃車を業者に依頼する際に必要な書類は、免許証のコピーと車検証の原本、車検証と同一の認め印、自賠責保険の原本、印鑑証明書、印鑑証明書と同一の印鑑が必要になります。また、書類ではないですが、廃車にするために手数料もかかりますので、廃車をスムーズに進めたいと思ったら必要書類と一緒に事前に用意しておくとよいでしょう。
交通事故が起こりやすい状況を考えて見ましょう。クルマの役割を分析するとそれがわかってくると思われます。詳細を探ってみると必ずといってよいほど共通点が見られるようですね。それを早期に認識してみるとよいでしょう。交通事故の現場は、毎日のように慌しい光景が見られるところが多いみたいです。慎重に通過してみましょう。
第１３回ニュース時事能力検定試験（日本ニュース時事能力検定協会、毎日新聞社など主催）が１９日、全国一斉にあり、熊本市世安町の熊本日日新聞社の熊本会場では１〜５級に４３人が挑戦した。
約１カ月前までのニュースを「政治」「経済」「暮らし」など五つの領域から出題。各級とも４５問のマークシート方式（一部記述あり）で、試験時間は５０分。菅内閣や子ども手当制度（１級）、日本人のノーベル賞受賞（３級）などに関する問題が出た。
初めて３級を受けたという熊本市内の会社員男性（２７）は「時事ニュースに興味があり、力を試してみようと挑戦した。難しかったです」と話していた。
６月２０日朝刊
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福島原発の事故調査・検証委員長に、畑村洋太郎・東大名誉教授が就任した。この人は「失敗学」の提唱者である。約１０年前に著書「失敗学のすすめ」がベストセラーになり、私はインタビューに行った。東大を退官する直前で、老朽化が進み、がらんとした工学部の研究室で、冬の西日を浴びながら話を聞いた。
当時の記事を読み返すと、畑村氏は印象的なことを語っている。技術（や組織）の盛衰を、人間の一生にたとえて「約３０年サイクルで萌芽（ほうが）期、発展期、成熟期、衰退期がある」と指摘していた。
一つの技術は、萌芽期には何通りもの可能性を秘めている。発展期になると、その技術のあらゆる可能性が試される。激化する企業間競争の中で、最も効率のいいメーンルートのみが選ばれていく。成熟期になると、メーンルート以外のすべてを切り捨てる合理化や作業の単純化が進む。
一方、この技術を使う人間の側では、技術萌芽期の新入社員が年を重ね、第一線から退くまでが約３０年のサイクルに対応する。その技術の原点の姿を知る人は引退し、全体が見える立場の人はいなくなる。現場は部分しか知らない人々だけになる。この時に失敗や事故が起きやすいという。
福島に最初の原発を建てたのは約４０年前である。「絶対に安全」と宣言した時から、人間はその先の思考を停止させる。その裏で失敗の芽は静かに育っていく。畑村氏は「想定外だった、つまり考えてこなかった、という言い訳は免罪符にならない」と最近の月刊誌で語っている。原発事故の授業料は高くついた。しかも今後も払い続ける必要がある。だが悲観ばかりしても仕方がない。
畑村氏は「創造的な仕事は失敗の繰り返しの結果だ。失敗は当然あるもので、失敗と正面から向き合う文化を作った時、社会は成長する」とも言う。高い授業料を少しでも未来に生かさねば。＜熊本支局長 大島透＞
６月２０日朝刊
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九州新幹線の全線開業から１００日を迎えた１９日、熊本市の熊本駅ではＪＲ九州の石原進会長や蒲島郁夫知事、幸山政史熊本市長らが出席し、赤ちゃんの生後１００日を祝う「百日（ももか）祝い」に見立てたセレモニーがあった。県内の観光関係者らも法被や和服、かっちゅう姿などで駅に集まり、にぎやかに開業１００日を祝った。【西貴晴】
午前１１時過ぎから新幹線ホームであった式で、石原会長が「新幹線は地域発展につながる。末永くご愛顧お願いします」とあいさつ。テープカットに続いて、一日駅長に選ばれた熊本市の父母（ふぼ）アキさん（１００）が上り列車に出発の合図を送った。
熊本駅構内で案内ボランティアなどを続けているグループ「春日人おてもやん」や、忍者に扮（ふん）した熊本市内の５〜１０歳の１５人が観光客をもてなす「くまチビ忍者隊」、上天草市や人吉市の旅館のおかみさん会のメンバーらも駆けつけ、駅に降り立った利用者らに愛きょうを振りまいて盛り上げに一役買った。
人吉温泉女将（おかみ）会の堀尾里美さん（５３）は「期待した以上に新幹線の効果はあるようだ。今は梅雨で客足もダウンしているが、７月からはまた取り戻したい」と語った。「くまチビ忍者隊」の井上栞里ちゃん（８）は「駅がにぎわって楽しい。まだ新幹線には乗っていないので、いつか乗ってみたい」と話していた。
６月２０日朝刊
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