ジャスミンって有名なの？

自分は不動産投資信託を買い増している。不動産投資信託の中でも、レジデンス系の不動産投資信託を購入している。オフィス系の不動産投資信託は、景気の変動と共に、分配金も変動するからだ。だから、見方を変えれば、今は買い時なのであるが、自分は安定した分配金を出しているレジデンス系の不動産投資信託の方がやはり好きだ。
アパート経営に関するノウハウ本が今よく書店で並べられている。このようなアパート経営はなかなかサラリーマンができるようなものではない、と頭から決め付けてしまうと何事もできなくなってしまう。だから、そこから自分に合うエッセンスだけ拾い出して、自分なりの形に変えていけばよいのである。それがうまくできるかどうかだ。
　電力不足で夏の冷房を控えざるを得なくなることを見越し、日用品メーカーの白元は２５日、保冷枕「アイスノン」の主力商品を、記録的猛暑で前年の２倍を出荷した昨夏よりもさらに５割増産する方針を決めた。

　額に貼る「冷却シート」についても、小林製薬が増産するかどうか検討している。

　アイスノンは冷凍庫で冷やした後、冷却効果が３〜１０時間程度続く。真夏の午後や寝苦しい夜の冷房使用を抑える効果に加え、お年寄りや子どもの熱中症対策としても有効という。５割増産するのは、冷やしても固くならない「熱スッキリアイスノン」だ。白元は、電力需要が増える前の５〜６月に栃木県の工場をフル稼働させる。ただ、東日本大震災の影響で、ゲル状の冷却剤の一部や本体フィルムの調達が滞っているため、他のアイスノン商品は記録的猛暑だった前年並みとする。

　［北京　２５日　ロイター］　中国の週刊誌「新世紀週刊」は２５日、中国人民銀行（中央銀行）が外貨準備の投資先を分散するため、新たな投資ファンドの設立を検討していると伝えた。

　関係筋の話として伝えたもので、外貨準備の一部をエネルギーや貴金属に投資するファンドや、為替市場に介入するためのファンドが検討されている。

　ファンドの規模や設立時期などについては伝えておらず、すでに政府系ファンドを持っている中国が新たなファンドを必要とする理由などにも言及していない。

　現在、３０００億ドルの規模を持つ中国投資有限公司（ＣＩＣ）は財政省が管理している一方、３兆０５００億ドルに上る外貨準備の大半は人民銀行傘下の国家外為管理局（ＳＡＦＥ）が保守的な手法で運用している。

　同誌によると、為替市場への介入のためのファンドは、人民銀行に代わって人民元相場の安定維持を目指す。同誌は「人民銀行はベースマネーを創出せずに済ませるため、為替市場に直接介入するファンドの設立を検討している」と伝えた。

　同誌はプランの詳細は明らかにしていないが、人民銀行は新たな「介入ファンド」にバランスシートの一部を移転する考えだという。

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　自動車各社が２５日発表した３月の国内自動車生産は東日本大震災による工場の操業停止が響き、軒並み記録的な減少となった。

　トヨタ自動車の同月の国内生産台数は前年同月比６２．７％減の１２万９４９１台となり、台数ベースで１９７６年の統計公表開始以降、すべての月を通して過去最低となった。下落率も３月としては過去最大だった。

　トヨタ以外でも、それぞれ日産が５２．４％減の４万７５９０台、ホンダが６２．９％減の３万４７５４台、マツダが５３．６％減の３万９８８７台、スズキが６０．２減の４万１７９０台、ダイハツ工業が５７．３％減の２万８０９１台、富士重工業が６４．９％減の１万６５３０台となり、多くが単月での過去最低を記録した。

　生産が減少した影響で、各社の３月の国内販売台数と輸出は大幅に落ち込み、トヨタは国内販売が前年同月比４５．０％減の１１万５１９６台、輸出も同３３．４％減の１０万７７５１となった。

　この一方、震災の影響が小さかった２０１０年度１年間の実績は比較的好調で、ホンダは海外生産が前期比１０・９％増の２６６万４０５５台と、３期ぶりに過去最高を記録した。

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　大手自動車メーカーが２５日発表した３月の国内生産台数は、東日本大震災の影響で生産を一時停止したことなどから大幅な減少となった。

　トヨタ自動車（ダイハツ工業、日野自動車を含む）は前年同月比６１・５％減の１６万２３０９台。ホンダは同６２・９％減の３万４７５４台と、ともに約３分の１近くに落ち込んだ。日産自動車も同５２・４％減の４万７５９０台と半減した。

　トヨタとホンダは、震災による部品不足の影響で生産調整を行うなどしたため、海外生産台数も減少した。トヨタの海外生産台数は同２・２％減の４２万８９３１台、ホンダは同３・２％減の２４万７５００台だった。